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随后平昌组委会撤回了这一观点，但是已经点燃了伊朗方面的怒火。伊朗代表团表示，在接到全面道歉文之前，不会接受三星的产品。伊朗的国营通信社IRNA报道说，该国的通信情报技术部长正在调查本国选手遭受的这一歧视性待遇，有可能会对三星的携带电话等产品进行全面禁运。

中国氢能联盟专家委员会主任、同济大学校长助理余卓平在发布仪式上说，氢作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，也是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择。

按照此前各家的计划，大部分外资企业的新能源产品布局周期都在今年年底或者明年落地，按照现行的双积分管理办法，他们的压力还是较大的。此次新意见的提出，则恰好在积分交易上进行了松绑，能够更加有利于外资企业进行新能源汽车投资，保证大家的积极性。不过，也有业内人士表示，越来越多的外资企业扎推新能源汽车产业，或将对中国新能源汽车企业构成压力。对此，安庆衡认为，外资品牌加强对新能源汽车的发力，势必会对内资企业造成一定的压力，目前不少中国品牌在新能源汽车市场发展得非常好，大可不必以悲观论调去判断其发展走势。在乘联会秘书长崔东树看来，外资大规模进入中国市场投资新能源汽车产业，不仅会促进产业的发展，也将在一定程度上消除行业泡沫，“国常会的定调，将为外资企业在中国的发展创造较好的环境，也使得内资企业能够得到良好的参照，进而实现更深层次的技术突破，对整个行业有比较大的促进意义”。不少业内人士也认为，目前乘用车的合资股比还没有完全放开，对于中国品牌恰恰是苦练内功的关键窗口期，未来伴随着汽车合资股比的全面放开，那些没有竞争力的企业势必要被淘汰的。“长期来看，国家不会保护落后产能，缺乏竞争力的企业，未来的道路大多数是被强势企业收购。”王存表示。

不过，风起云涌的重组大潮中并非都是成功案例。作为证监会管理的证券金融类公益组织，中证中小投资者服务中心对2015年至2017年上市公司重组事项进行了梳理，807件重组案例中164件未按约定完成业绩承诺，占比超过两成。业绩不达标的原因可谓五花八门。除了行业增速放缓等外部因素之外，不少重组标的因为“新业务开拓偏缓”“业务转型升级困难”“成本大幅增加”等自身因素未能如期实现承诺业绩。

事实上，从2017年上半年开始，瓜子二手车就面临着二手车电商行业内的各种质疑：数据造假、销售刷单；“遥遥领先”的广告词被指虚假宣传被海淀区法院责令下架；随后，更是爆出消费者投诉激增，二手车贴吧、论坛、微博和聚投诉等公开平台，类似于异地买车过户难、瓜子保卖服务钱款迟迟未到账、消费者维权无门等事件更是屡屡发生。

富森美：控股股东拟增持不低于1亿元富森美（002818）6月21日晚间公告，公司控股股东、实控人刘兵计划未来12个月内增持公司股份，拟累计增持不低于1亿元，累计增持比例不超过公司总股本的2%。宝硕股份：拟斥资不超1.49亿元回购股份宝硕股份（600155）6月21日晚间公告，拟回购公司股份，用于股权激励计划、员工持股计划或依法注销减少注册资本等。回购资金总额不超1.49亿元，回购价格不超8.57元/股。