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以北京往返巴厘岛的包机产品为例，机票+酒店+领队的成本大概在2800元左右，但价格跳水最狠的时候，直降到1999元，其中还包括500元的同业返利。岘港的包机情况亦十分惨淡。上述人士表示，即便北京-岘港的产品打出199元、299元的同业结算价格，客人也不愿意去——在飞过30多个岘港班次后，其亏损陡然升至数百万元，最终不得不在7月下旬停掉包机。

据悉，截至2018年12月31日止上半财年，国浩的除税前溢利主要由四大业务分部贡献，当中物业发展及投资分部带来3.37亿元；酒店业务贡献4.28亿元；金融服务业务6.72亿元；以及石油燃气特许权业务也贡献了1.23亿元。尽管地产业务贡献锐减，但上述几个业务分部总归还是盈利的，奈何余下的自营投资分部在期内录得税前亏损达11.16亿元，重创国浩中期成绩单。

“我们公司工程基本都没有开工，大家上班一开始都在讨论疫情下怎么安全生产，安全是第一位，其次才是开工。”钱月告诉记者。实际上，全国各地对于建筑项目的复工，也相继出台了部分政策。1月31日，太原市住建局下发紧急通知，要求全市新建项目和节前停工的在建项目不得在3月1日24时前开工、复工，拟返并参与工程建设的管理人员、务工人员在3月1日前暂勿返工；疫情防控、轨道交通、污染治理等需连续作业和应急处置工程，经市住建部门审批同意后，可按审批时间开复工。

责任编辑：张义凌李伟，研究生学历、硕士学位，5年证券投资管理从业年限，曾任广发基金管理有限公司固定收益部债券交易员、固定收益研究部债券研究员。代宇女士，金融学硕士，持有中国证券投资基金业从业证书。曾任广发基金固定收益部研究员、投资经理、固定收益部副总经理等。现任广发基金债券投资部副总经理、广发聚利债券型证券投资基金等多只产品基金经理。

上述人士表示，全国有16个城市飞包机至芽庄，当地酒店客房只有3万多间，旺季价格和成本高，做打包产品的批发商风险大，亏损会更加严重。而以塞班为例，据介绍，目前常年飞塞班的包机，出发地包括北京、上海、杭州、广州、香港。其中，北京包机由东方航空飞；上海、广州包机由四川航空飞，分别是每周4班、2班；杭州包机由首航飞，每周2班；香港包机由香港航空与香港快运飞，分别是每周2班、4班。而此前，还有外航会临时飞。

某资深市场人士向记者表示，A股科技股与消费股行情背后的资金构成显著不同，市场后续由哪一种风格占优，要取决于具体资金的具体操作。该市场人士认为，A股消费板块近年来主要受到外资推动，多家消费龙头公司外资持股比例持续攀升，而外资的持股周期普遍较长，不会过多受到短期股价扰动；相比之下，A股科技板块则主要由内地机构及个人投资者参与，这些资金持股周期相较外资明显偏短，股价短期上涨很有可能带动抛压剧增。