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随着投资者对外资被动买入行为的理解，未来A股投资者也有望以更平常心来面对类似的波动，实现平稳过渡。早在去年8月31日，A股也因为MSCI纳入因子的提升出现一定程度的异动，但当时的幅度远不如本周二明显，原因在于此次调整的幅度较大。尤其是首次纳入的18只创业板股票，波动更加明显。理论上说，如果将这些需要被动买入的外资作为博弈对象，提前布局再择机让其接盘，存在一定的套利空间。

“目前多家电池企业都在扩张产能，尤其是三元锂电池项目”，刘伟说，比亚迪甚至开始对其他厂商供应动力电池产品，“未来竞争会更加惨烈，毛利率还会继续下降。”补贴滑坡、技术洗牌带来不稳定性另外，宁德时代还面临着政策风险和技术风险。2018年2月，国家再次下调了新能源汽车补贴额度，调整了技术标准。其中，客车补贴退坡幅度明显大于乘用车，最高甚至达到50%。一辆车身长10米的新能源客车17年可获得30万元国补，但18年只能补贴18万元。

近些年，锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。2017年，比亚迪被宁德时代超越，很大一部分原因是因为比亚迪押注磷酸铁锂电池，而市场却转向了三元锂电池。“相比市场份额的洗牌，企业更需要关注技术洗牌，谁先开发出来并且率先投放新技术产品，就可能取得先机”，真锂研究首席分析师墨柯说，“目前从开发进度看，宁德时代也是领先的，但要避免柯达式的悲剧。未来在技术洗牌中，转向慢将会非常危险。”

纪要公布后，澳元兑美元AUD/USD交投平淡，截至发稿，暂报0.7373。责任编辑：郭建也许在许多人眼中的俄罗斯拥有发达的造船工业，其实已经为历史，实际重要的造船工业基地都被划分给了乌克兰，俄罗斯拥有的造船企业数量少，规模也不大，其后又长期荒废，直到本世纪以后才重新考虑如何恢复造船业的问题，主要举措为建立新的造船工业基地，比如：红星造船厂。

值得注意的是，去年8月，交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出“鼓励分时租赁发展”，将其纳入城市交通出行体系，并要求各地政府部门建立健全配套政策与措施，为不温不火的分时租赁打了一针强心剂，助力其步入快速发展通道，行业融资、巨头入场等利好消息频传。

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